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近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用技術(shù)逐漸成熟，汽車電子市場迅速擴大，作為汽車人機交互主要界面的車載顯示也進入了新的發(fā)展階段。根據(jù)UBI Research給出的預測，2018-2022年間，汽車顯示市場將保持17%的復合年增長率，到2022年將接近百億美元。 車載顯示應用需求場景增多 2017年開始，美國、歐洲、日本、韓國等先后取消了無后視鏡車型的生產(chǎn)禁令，自此，虛擬電子后視鏡顯示面板需求開始迅速增加。2018年11月上海舉辦的首屆中國國際進口博覽會上，奧迪展示了其首款電動SUV e-tron quattro，該車可選配置虛擬外后視鏡，通過位于車內(nèi)A柱底部的液晶屏來查看路況。全車僅前排就配備有5塊車載顯示屏。此外，智能駕駛艙儀表顯示屏、擋風玻璃復合抬頭顯示屏也都成為智能汽車發(fā)展的新需求方向。同時，車載娛樂系統(tǒng)也增加了對于車載顯示的需求，后排顯示屏已經(jīng)成為諸多高端轎車的常用配置，未來隨著無人駕駛技術(shù)的實現(xiàn)，車載娛樂顯示還將有更加廣泛的應用場景。 
OLED引領(lǐng)車載顯示技術(shù)發(fā)展 OLED面板具有響應時間快、功耗低、可視角度廣、能實現(xiàn)曲面顯示等優(yōu)點，更適合用于在汽車內(nèi)部，尤其是表面不平整的儀表盤區(qū)域安裝使用，因此受到許多車載顯示市場的廣泛關(guān)注。2018年初三星將新型柔性透明OLED顯示屏加入到新型汽車顯示屏原型設(shè)計中，用于儀表盤及其他部件。2018年6月，LGD與奔馳、大眾、豐田、通用等簽署了OLED供貨協(xié)議，奔馳將在2020年上半年推出的部分E級車型中率先采用LGD的柔性O(shè)LED顯示器。據(jù)預測，到2022年，汽車OLED顯示屏市值將達到約50億美元。 
面板企業(yè)押寶車載“藍海”市場 隨著彩電、智能手機等傳統(tǒng)應用市場的增速放緩，越來越多的企業(yè)開始向車載顯示、商用顯示、物聯(lián)網(wǎng)顯示等新的顯示應用領(lǐng)域擴展。日本顯示公司（JDI）于2018年5月宣布，計劃用五年的時間將車用事業(yè)營收擴增至現(xiàn)在的兩倍，以幫助JDI擺脫對智能手機市場的過度依賴。2018年CES上，群創(chuàng)光電展出50寸多曲面車用顯示器，實現(xiàn)以單一屏幕涵蓋前座儀表板、中控臺、后視鏡等多個顯示器。京東方在2018年11月慕尼黑電子展上展出12.3英寸AMOLED車載顯示屏，可實現(xiàn)多曲面造型，并與美國、德國、日本及國內(nèi)的多家汽車企業(yè)簽訂了供貨協(xié)議。 面板企業(yè)押寶車載“藍?！笔袌?/strong> 隨著彩電、智能手機等傳統(tǒng)應用市場的增速放緩，越來越多的企業(yè)開始向車載顯示、商用顯示、物聯(lián)網(wǎng)顯示等新的顯示應用領(lǐng)域擴展。日本顯示公司（JDI）于2018年5月宣布，計劃用五年的時間將車用事業(yè)營收擴增至現(xiàn)在的兩倍，以幫助JDI擺脫對智能手機市場的過度依賴。2018年CES上，群創(chuàng)光電展出50寸多曲面車用顯示器，實現(xiàn)以單一屏幕涵蓋前座儀表板、中控臺、后視鏡等多個顯示器。京東方在2018年11月慕尼黑電子展上展出12.3英寸AMOLED車載顯示屏，可實現(xiàn)多曲面造型，并與美國、德國、日本及國內(nèi)的多家汽車企業(yè)簽訂了供貨協(xié)議。 
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